全球前三，万丰奥威，乘势而上！

万丰奥威，野心勃勃！

2025年3月6日，万丰奥威旗下子公司万丰飞机签署了对德国Volocopter公司的收购协议，并于3月21日正式完成了资产交割。

可是，早在2024年底，Volocopter便已经申请破产，万丰奥威这家以汽轮闻名的浙江企业，为何选择在此时“接盘”呢？

答案，就藏在席卷全球的“低空经济”浪潮中。

这起收购绝非一时冲动，而是万丰奥威在通航领域深耕数年后的一次关键落子，也是传统汽零企业进行战略转型的一个缩影。

海外资产整合

布局低空经济

要理解这起收购的意义，首先便要明白低空经济产业链的价值分布。

提起低空经济，我们首先想到的可能是无人机送货、“空中的士”、低空观光等，但实际上，这些都是低空经济产业链的下游应用场景，真正创造核心价值的环节当属中游的飞行器制造领域。

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而在整机制造中，eVTOL（电动垂直起降飞行器）无疑是最具发展潜力的核心产品。相较传统直升机，eVTOL集环保性、经济性、安全性于一身，优势相当突出，已成为低空经济产业的“必争之地”。

据预测，2026年，我国eVTOL市场规模将突破197亿，到2035年更将飙升至5293亿，年均复合增长率高达44.18%。这一惊人的增长轨迹，预示着eVTOL将在城市交通体系中大放异彩。

所以，万丰奥威收购Volocopter的战略意图已十分明确——抢占eVTOL这片蓝海市场。

作为欧洲城市空中交通行业的先驱，Volocopter旗下产品VoloCity，是全球最早成功进行公共载人飞行测试的eVTOL之一，在业内有着无可替代的地位。

这次收购，使得双方在多方面形成协同优势，有力推动了万丰奥威切入低空经济领域。

在产品层面，VoloCity采用18旋翼设计，主打城市短途交通。而万丰奥威与大众合作研发的复合翼机型则聚焦城际长距离交通，两者形成了“市内+城际”的全面覆盖。

在客户层面，早在之前，Volocopter便完成了多轮融资，吉利控股、奔驰、英特尔、贝莱德等多家知名企业均是其合作伙伴和投资方，有望为公司未来的市场拓展提供重要助力。

不过，这样一场跨国并购，或许也会引发我们的担忧：万丰奥威，能够顺利让其创造价值、“为己所用”吗？

首先，从账面上看，Volocopter的有形资产和知识产权价值共计约4200 万欧元，而最终成交价仅为1000欧元，不管怎么看，似乎都是“稳赚不亏”的，也展现了万丰奥威敏锐的商业嗅觉。

其次，这并非公司第一次整合海外资产。

早在2020年，万丰奥威就将奥地利的钻石飞机收入麾下，打造成了今天的“万丰钻石”，在全球建立了品牌影响力。其客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，为Volocopter的收购提供了宝贵经验。

可以说，正是通过钻石飞机的成功运营，万丰奥威才积累了进军通用航空、低空经济领域的底气与实力。

通航领军企业

具备独特优势

说了这么多，你或许想知道，公司在航空领域的地位究竟如何？

2023年，在全球固定翼通航飞机市场中，万丰奥威凭借9%的市场份额跻身全球前三，仅次于西锐飞机、德事隆航空。

这一行业地位的奠定，源自两大核心优势的积累：

一是技术领先。

截至2024年，万丰钻石飞机拥有18款机型的全部知识产权，DA40NG、DA50RG、DA62等主力机型已经被广泛应用。目前，公司拥有奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，技术储备十分丰富。

更加难得的是，在产业链布局方面，公司实现了关键零部件的自主可控。尤其在发动机领域，公司拥有行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机，并着力推进SAF（可持续航空燃料）发动机的研发。

二是适航取证经验丰富。

在航空领域，制造飞机或许只是第一步，真正的挑战在于拿到相关认证。以通用飞机为例，企业必须同时取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）三大核心认证。

当下，万丰奥威批量交付的通用飞机，已获得三大认证，在同行业中居于领先地位，有助于公司快速取得eVTOL相关的资质。

正因如此，近年来，公司的通航飞机营收额及占比明显提高，2024年贡献营收超28亿元，占比达17.3%。

随着低空经济的商业化落地进程不断加快，叠加公司在通航领域的领先地位，万丰奥威也有望捕捉通用航空新机遇。

汽车轻量化是核心

业绩回暖向好

虽然万丰奥威在航空领域的布局已初见成效，但就营收贡献而言，其老本行——汽车轻量化业务仍是公司发展的核心支柱。

数据显示，新能源汽车每减重10%，动力可提升8%，刹车距离能够缩短5%，续航里程则能增加5%-8%。随着新能源汽车渗透率的不断提升，轻量化无疑成为未来的发展趋势。

而在众多轻量化材料中，镁合金由于其密度较钢、铸铁、铝合金等更低，减重率最高可达75%，在门内板、电驱壳体等关键零部件中有着广泛的应用。

公司战略眼光独到，2015年便收购加拿大镁瑞丁，此后一跃成为全球镁合金压铸行业的领军企业，成功占据北美市场65%的份额。

然而，尽管如此，万丰奥威的业绩表现却并不那么稳定。

2020年-2022年，公司的总营收由107亿快速增长至163.8亿，但此后并未继续突破，2023年、2024年均保持在162亿左右的营收规模。

并且，公司的净利润也处在波动之中。自2022年达到8.09亿的利润巅峰后，2023年、2024年分别同比下降近10%，2024年达6.53亿。

好在，2025年第一季度，公司业绩出现回暖迹象，实现营收35.67亿，同比增长0.75%；实现净利润2.75亿，同比增长21.29%。

我们知道，产生并购较多的企业，往往会面临一定的商誉减值风险。对于万丰奥威来说，这也是造成公司利润下滑的主要原因，后续发展如何，还需审慎评估。

结语

万丰奥威凭借技术优势及超前布局，展现了其在汽零和通航领域的强悍竞争力。

对公司而言，获得低空经济入场券，只是第一步。如何保持实力，让自己一直“留在牌桌上”，才是需要万丰奥威认真作答的长期命题。